作業とラウンドとレッスンで更新が全く途絶えておりましたm(_ _)m 忙しい時は結構長期で続く工房ですが暇なときはめっちゃ暇です。
前に紹介したGWシリーズが先月リリースされ(結構予定より更に遅れました)
その試打を組んだのでコースで遊んで感想でも。。。。。と９月に思っていたのですが、台風連発でラウンド延期、中止、豪雨で製品の感想どころではない。などいろいろありましてヽ(；▽；)ノ１０月になって記事を書いていますｗ
GW400しかまだ組んでいないのでドライバーの感想になります。
GW４００
プリッっと小ぶりなヘッド(４００ｃｃ)ですがヘッド重量が重めなので４５インチジャストで組み上げています。
重さで短尺になるためヘッドの小ささは感じません、逆に構えやすくなります。
あまり見た目の大きいドライバーはセットアップ(構えた段階での合わせ方)が雑になるため、結構これは重要です。
シャフトはレジオフォーミュラ６５S
しかもBではなく２０１２年発売の旧レジオです。
重心距離や慣性モーメントの問題で４６０ｃｃヘッドだと相性が悪くなる場合があり選択肢に上げにくかったのですが、この旧レジオが活躍していたヘッド体積４００ｃｃ前半に近いヘッドのためチョイスしてみました。
今は珍しくなったダブルキック設計の８０ｔカーボンでビュンビュンです★
ヘッドはGW400。組み上げてみてびっくりしたのはスルーボアヽ(；▽；)ノ
販売前の開発段階の試打の時にもスルーボアの影は見えていましたが、実際は蓋がされていたので、一旦途中で仕切られたダミーのスルーボアかと思っていたのですが。。。
貫通でしたｗ
貫通している部分の重量をどこに分散したのか楽しみです♪
この組み合わせで宜野座１ラウンド、タイヨーゴルフを２ラウンドしてきました！
小型で捕まりやすいヘッド＋ウエイトビスも初期値はヒール寄りなので案の定
見事に左に
そしてとにかくスピン量が少ないのが目立ち、打ち出しも中弾道ですが、落下する早さもピカイチｗランも元気に転がりますｗ
落下する速さ＝キャリー不足 とも言えますが、前のドライバーよりも０．５インチ短尺にしてもトータルの変化は感じません。打ち下ろしだと中弾道で逆に飛びます。
雨の日だとキャリー分(１５ｙくらいです)の差が出てきますが、２５０ｙ中の１５ｙ犠牲にしたって、この安全な中弾道はとても魅力的です(´・ω・｀)
アゲンストの時の変化が一番強く出てくるのですが、アイアンで２番手以上の風の中でドライバーを打つと、同伴競技者との距離の差がうんと広がります。そのくらいの圧倒的なスピンの少なさが目に見えて現れます。
そして小ぶりなヘッドに重量を凝縮しているためミスヒット時のヘッドのブレに強く、フェース面積に対しての守備範囲の割合は４６０ｃｃヘッドよりも広く感じます。思いヘッドはブレには本当に強いんです。
打感は糸巻きボール打っているようなほどモチモチ打感。潰して押し込んで球を進めるコンタクトタイムの長いドライバーです。
今回はロフト９，５の４５インチ組なので弾道は低め。
２５０ｙキャリーで飛ばせる人でも１０，５が適正になってくると思われます。
ノーマルウエイトでは左左に進むのでウエイトをトゥ側に移動して使用していますが、捕まりがましになる＋トゥ側の守備範囲が重量で広がるため小型ヘッドにはこの配分が鉄板だと思います。
大型ヘッドで右にしか出ない方。吹け上がって飛距離ロスしている方。ミート率が悪い方。 非常～～～～に、おすすめです。
次は５ｗを試打で組もうとしていたのですが。。。
新しいウエッジも出来上がったみたいで。。。
ローバウンスしか使わない私がそそられるほど、開くとベッタリとして魅力的でｗ
ウエッジ組もうかなー(´・ω・｀)
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